我国电子帮力转向系统行业由外资及合伙品牌从

　　汽车转向系统的次要功能正在于实现对车辆行驶标的目的的精准操控，保障行车平安，根据转向能源形式的差同性，大致能够划分为机械转向系统（MS）、机械液压帮力转向系统（HPS）、电子液压帮力转向系统（EHPS）、电子帮力转向系统（EPS）以及线控转向系统（SBW）五大类别。电子帮力转向系统（EPS）已脚够实现智能驾驶系统对转向的精准节制，目前我国乘用车转向系统市场中 EPS 接近标配，且市场规模仍正在连结增加。2020年以来，我国乘用车转向系统市场中EPS 占比维持正在96%以上，2022年以至提拔至 98。8%。2023 年我国 电子帮力转向系统（EPS）市场规模为 384。2 亿元，同比增加20。8%；2024年H1 我国 电子帮力转向系统（EPS）市场规模达 201。1 亿元。我国 EPS 市场由外资及合伙品牌从导。按照数据，2024 年 1-9 月，我国市场（不含进出口）乘用车前拆 EPS 方案供应商TOP5别离为博世华域、耐世特、采埃孚、JTEKT、NSK，别离占比27。10%、15。92%、11。53%、8。62%、5。27%，合计市场份额达68。44%。按照不雅研演讲网发布的《中国‌‌电子帮力转向系统‌‌行业成长深度阐发取投资前景研究演讲（2025-2032年）》显示，保守 EPS 巨头先不，国内厂商结构较晚，近年来正努力逃逐。博世、捷太格特、采埃孚等巨头已推出概念或量产车型，手艺较领先。国内部门车企和 Tier1 ，加快线控转向结构，按照帮力电机拆卸位 置的分歧，EPS 能够分为转向柱帮力式（C-EPS）、小齿轮帮力式（P-EPS）、齿条帮 力式（R-EPS）和双小齿轮帮力式（DP-EPS）四种。电子帮力转向的安插中，电机 越接近转向器，机能越好，因此传动效率 R-EPS 和 DP-EPS P-EPS C-EPS。从价钱纬度，汽车 EPS 产物价钱稳中有降，2019 年约为 1513 元/套，次要缘由正在于：一方面，每类产物均有多种规格和型号，分歧规格、型号产物的单 价有必然差别，各年度每类产物的分歧规格、型号产物组合等变化会导致平均单价 的变化；另一方面，汽车 EPS 企业取整车制制厂商每年确定一次产物价钱，当新产 品供应价钱期事后，整车厂商一般会要求汽车 EPS 企业正在价钱上做必然的让步， 因而成熟产物价钱会有分歧程度调降。但跟着国内R-EPS和DP-EPS等产物渗入率提拔，我国电动帮力汽车转向系统全体市场均价有所回升。按照数据，2023年我国电动帮力转向系统市场均价约1521元/台，较2022年增加2。9%。声明：本文由入驻搜狐平台的做者撰写，除搜狐账号外，概念仅代表做者本人，不代表搜狐立场。